車載電磁兼容測試攻略之輻射和傳導發(fā)射

車載電磁兼容測試攻略之輻射和傳導發(fā)射

一、什么是輻射發(fā)射和傳導發(fā)射？

電磁干擾EMI可以大致分為“傳導發(fā)射"和“輻射發(fā)射"兩種類型。

輻射發(fā)射（Radiated Emission）測試，簡稱RE，是測量EUT通過空間傳播的輻射騷擾場強。可以分為磁場輻射、電場輻射

傳導發(fā)射（Conducted Emission），簡稱CE，也被稱為傳導騷擾，是指電子、電氣設備或系統(tǒng)內部的電壓或電流 通過信號線、電源線或地線傳輸出去而成為其他電子、電氣設備或系統(tǒng)干擾源的一種電磁現(xiàn)象，根據(jù)傳導的類型，傳導發(fā)射可以進一步分為兩種類型：“差分（正常）模式噪聲"和“共模噪聲"。

二、 輻射發(fā)射測試:RE01

1、輻射發(fā)射測試布置

參照CISPR 25標準

輻射發(fā)射的試驗布置

1.1、 輻射發(fā)射限值要求

若測試頻率小于30MHz時,采用垂直極化方式進行測試:若測試頻率在 30MHz-2.5GHz范圍時, 應該分別采用垂直和水平極化對DUT輻射發(fā)射進行測試: 當測試頻率大于1GHz,天線正對DUT中心。

輻射發(fā)射限值要求CISPR3級

注: 對于表中有重疊的頻段,限值按嚴格的要求

三、傳導發(fā)射測試:CE01

1 、電源線的傳導發(fā)射

傳導發(fā)射（Conducted Emission）測試，通常也會被稱為騷擾電壓測試，只要有電源線的產品都會涉及到，包括許多直流供電產品

1.1、 電源線傳導發(fā)射的測試布置

電源線傳導發(fā)射的試驗布置

電器部件電源線傳導發(fā)射的測試可參照CISPR25標準中關于車輛零部件和模 塊的電壓測量方法進行。

1.2、電源線傳導發(fā)射的限值要求

電源線傳導發(fā)射需要在 0. 15MHz- 108 MHz 的全頻帶范圍內進行測試。

電源線上傳導騷擾限值

注: 對于表中有重疊的頻段,限值按嚴格的要求:

2、信號/控制線的傳導發(fā)射

2.1、控制/信號線傳導發(fā)射的測試布置

控制/信號線傳導發(fā)射的試驗布置

電器部件控制/信號線的傳導發(fā)射的測試可參照CISPR25標準中關于車輛零 部件和模塊的電流探頭測量方法進行。電流探頭距DUT距離50mm和750mm,最少進行50mm位置的測試。

2.2、控制/信號線傳導發(fā)射的限值要求

控制/信號線發(fā)射需要在0.15MHz-108MHz的全頻帶范圍內進行測試

控制/信號線上傳導電流限值

注: 對于表中有重疊的頻段,限值按嚴格的要求

3、總結

汽車電子技術是電子技術與汽車技術的密切結合，是汽車技術和電子技術兩個領域的相互融合，汽車與電子技術有關，就應該考慮電磁兼容性，汽車電磁兼容是研究汽車整車以及內部電子電氣部件電磁兼容的一門科學，它關系到汽車及周圍電子系統(tǒng)運行的安全可靠性，我司在電磁兼容領域深耕10來年，對這塊有很好的經驗和案例，有需要可以垂詢。